新型肺炎苦のキャセイ航空、配当金半減へ

新型肺炎（重症急性呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ）の影響でアジアの
航空客が激減している中、香港のキャセイ航空は、運転資金をね
ん出するため２００２年１２月期の配当金を半減する方針を決め
た。シンガポール航空もコスト削減策として客室乗務員に無給休
暇を義務づけており、世界の航空業界の中でも収益性が高いアジ
アの“両翼”が、苦戦を強いられている。

キャセイ航空は、５日の取締役会で、１株あたりの配当金を３月
に発表した５６香港セント（約８・７円）から２８香港セント
（約４・３円）に半減することを、株主総会に提案する方針を決
めた。業績確定後に１度決めた配当金額を変更するのは異例だが、
「乗客数が前年比４分の１に減少し、予約の減少もどれだけ続く
かわからない」（同社）という緊急事態を乗り切るには、やむを
得ないと判断した。

今回の措置でキャセイは９億３５００万香港ドル（約１４５億
９６００万円）を節約でき、内部留保に充てられる。

しかしキャセイは、通常運航本数の４５％にのぼる現在の減便規
模を、少なくとも６月までは続ける方針だ。乗客減や減便による
１日あたりの損失は約３００万米ドル（約３億６０００万円）に
達するとの指摘もあり、この状態が続けば今回の節約分も４０日
前後で使い切ってしまう計算になる。

一方、シンガポール航空も、減便などの影響で１日最低１００万
シンガポール・ドル（約６８００万円）の損失が生じているとの
見方がある。同社はコスト削減策として、５月から来年３月まで、
客室乗務員約６６００人に対して、２か月ごとに１週間の無給休
暇を取らせる制度を始めた。

キャセイ、シンガポールとも、ＳＡＲＳの影響が長期化すれば、
さらなる対応策を迫られるのは必至。アジア有数の人と物の流通
拠点を足場に、高収益を実現してきた両社だが、思わぬ壁に突き
当たった形だ。（香港　深沢　淳一）

(2003/5/7/01:02　読売新聞ＷＥＢ版)